長期以來，特別是近20多年來，對局扇性能的評價僅限于局扇本身的某些性能上(如級效率上)；而忽視了煤礦掘進通風和運行經(jīng)濟性（運行效率）的特殊要求，致使局扇的氣動設計、結構設計、制造和應用不切合實際需要。浪費了能源和資源。研究分析和實踐表明，我國近20多年來研制的新型局扇（如對旋、子午加速和新型YBT)，在實際運行性能（效率）、結構、安全可靠性、綜合性能及性價比和耗能耗材上，并不比老局扇好，甚至還差。閃此，從掘進通風的耍求出發(fā)，正確地評價局扇的性能，己是確定我國局扇發(fā)展的首要問題了。

安全節(jié)能環(huán)保，國務院提出風機運行效率應達到70%以上，而據(jù)東北、內(nèi)蒙煤炭工業(yè)聯(lián)合的調(diào)查；合格者競不足10%；實際運行效率低于55%者卻高達60%之多。負荷率人丁76%的僅占15%；而低于60%的競達65%以上，由此可見我國礦用風機節(jié)能潛力極大。《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：作業(yè)場所的噪聲，不應超過85dB(A),可實際達標者極少。

因此，九洲風機廠認為提高風機本身的效率固然是基本的，重要的，現(xiàn)在風機研究單位和制造廠努力于三元流動和彎掠組合正交葉輪設計，利相CAD/CAM,在設計時，為使風機效率提高1％〜3%而絞盡腦汁，可是在制造和現(xiàn)場使用中很多風機效率丟火10%〜30%卻沒引起重視，如某廠YBT全壓級效率只有37%。也就是說，風機制造廠商和使用單位的節(jié)能潛力很大。因此風機設計、檢測和制造單位與用戶結合，找出風機制造、檢測和使用中存在的問題，是發(fā)掘風機節(jié)能潛力最有效的途徑。