美國鋼鐵業(yè)已經(jīng)提前過起了圣誕節(jié)。
受汽車、農(nóng)用裝置及石油鉆探設(shè)備銷量攀升的提振，美國鋼鐵制造商正不斷提高價格并擴(kuò)大生產(chǎn)。今年早些時候，美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇陷入停滯，歐洲債務(wù)危機(jī)加劇，美國鋼鐵制造商一度遇挫。
巴西鋼鐵制造商Gerdau SA將斥資6,700萬美元擴(kuò)建美國密歇根州門羅的一個工廠，該工廠為航天和國防產(chǎn)業(yè)制造鋼鐵。俄羅斯鋼鐵制造商OAO Severstal在美國密西西比州哥倫布市的一家工廠的上個月有新的產(chǎn)能投入運營，這個項目耗資5.5億美元，使得鋼鐵年產(chǎn)量增加了一倍，至340萬噸。
安塞樂米塔爾(ArcelorMittal)南北美洲扁平材碳鋼業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人朔爾施(Lou Schorsch)說，如果把歐洲從鋼鐵業(yè)版圖上拿掉，情況看起來就很不錯。Gerdau首席執(zhí)行長喬安佩特(Andre Gerdau Johannpeter)上周說，公司擴(kuò)建密歇根州的工廠是因為我們對北美市場的復(fù)蘇與增長充滿信心。
安塞樂米塔爾(ArcelorMittal)、AK鋼鐵控股公司(AK Steel Holding Corp.)、美國紐柯公司(Nucor Corp.)及Severstal最近都提高了汽車業(yè)使用的熱軋和冷軋板卷基準(zhǔn)價格。繼今年早些時候的下跌之后，鋼價自11月2日以來已累計上漲了25%。舉例來說，熱卷出廠價每噸要價從約600美元上漲至750美元左右，給汽車和洗衣機(jī)等一系列產(chǎn)品帶來了漲價壓力。
美國鋼鐵企業(yè)Severstal North America副總裁馬查克(Tom Marchak)說，鋼價之前已連續(xù)跌了33周，需求已經(jīng)到了一個可支持價格上漲的程度。
2011年前10個月，美國鋼鐵企業(yè)總出貨量為7,640萬噸，高于2010年同期6,970萬噸的出貨量。
盡管如此，鋼鐵企業(yè)仍很謹(jǐn)慎，它們認(rèn)為美國仍在走出衰退的復(fù)蘇階段，如果在此期間公司和消費者受驚，復(fù)蘇有可能陷入停滯。另外，包括建筑業(yè)在內(nèi)的某些市場仍較疲弱，前景也并不確定。鋼鐵企業(yè)的利潤率仍不高，這主要是因為原材料和能源價格較高。一些生產(chǎn)商警告稱，進(jìn)口量與產(chǎn)量增加可能會侵蝕價格。紐柯公司上周發(fā)布盈利預(yù)警，說進(jìn)口量增加和國內(nèi)新增供應(yīng)不斷沖擊著鋼鐵價格和利潤率。
受美國強(qiáng)有力的市場活動與堅挺價格的支持，美國鋼鐵進(jìn)口今年前10個月增加了14.5%。如果中國增長明顯放緩，美國明年的進(jìn)口量可能會大幅增加。中國鋼產(chǎn)量占全球鋼鐵總產(chǎn)量的一半。歐洲經(jīng)濟(jì)的衰退可能會加劇，從而對全球銀行業(yè)和企業(yè)造成不利影響。
安塞樂的朔爾施說，人們對歐洲危機(jī)仍心有余悸，而且中國市場也存在衰退的可能。
朔爾施和一些其他人士表示，同其他地區(qū)相比，美國的表現(xiàn)讓人刮目相看。AK鋼鐵公司發(fā)言人艾倫麥科伊（Alan Mc Coy）說，這讓人們在黑暗中看到了些光亮。
最強(qiáng)勁的市場非汽車市場莫屬。根據(jù)生產(chǎn)力和創(chuàng)新能力制造商聯(lián)盟（MAPI,Manufacturers Alliancefor Productivity and Innovation）的數(shù)據(jù)，美國的汽車制造商預(yù)計在2011年生產(chǎn)1340萬汽車，而在2009年這一數(shù)字是1040萬輛。與去年同期相比，鋼材，帶鋼，和盤繞板鋼等制造汽車所用材料的出貨量在2011年的前十個月上升了11.9%，達(dá)到了4410萬噸。
其他市場也同樣強(qiáng)勁，尤其是能源市場。天然氣和石油公司正在購買更多的鋼管，用來開發(fā)頁巖盆地中的天然氣資源。位于芝加哥的研究公司鋼鐵市場研究（Steel Market Intelligence）的管理合伙人阿普勒鮑姆（Michelle Applebaum）說，能源管道的出貨量在2011年前10個月為260萬噸，上升了24.3%。同世界其他地區(qū)相比，這幫助了美國維持強(qiáng)勁的價格，她說，美國目前領(lǐng)先于其他國家，而原因僅僅是一小部分的產(chǎn)業(yè)。
位于內(nèi)布拉斯加州的諾福克鋼鐵與金屬公司（Norfolk Iron&Metal）是購買并向汽車制造商和其他制造商出售鋼鐵的公司，總裁羅賓遜（Richard Robinson）說對較重的扁平鋼材的需求很高，多虧了農(nóng)業(yè)綜合經(jīng)營和中西部的油氣開采。因此，他期待最近宣布的價格的上漲能在短期內(nèi)持續(xù)。
當(dāng)然，在美國慘淡的景象同樣存在。羅賓遜說，公司賣給冰箱制造商、洗衣機(jī)以及其他家用電器制造商的鋼材在減少，而這些都是鋼材的典型的大買主。根據(jù)MAPI，家用電器的生產(chǎn)在2011年下降了4%。較大的電器制造商，如惠而浦公司（Whirlpool Corp.）和伊萊克斯（Electrolux AB）已經(jīng)由于銷售情況的低迷進(jìn)行了裁員和降低了產(chǎn)量。非住宅建筑和房地產(chǎn)市場一樣受到了打擊。2011年前10個月鋼筋的出貨量僅為470萬噸，下降了13%.
2011年，公共設(shè)施建筑下降了9%，鋼材的大買家私有非住宅建筑業(yè)同樣不景氣。
不來梅鑄造公司（Bremen CastingsInc.）是一家制造用于軍事、農(nóng)業(yè)和重型卡車業(yè)所用的鑄件、閥門以及其他零部件的公司。它正在訂購更多的鋼材，去年其銷售量增長25%，達(dá)到4700萬美元。上升的銷售額幫助抵消了鋼材上升的成本。
公司總裁布朗（J.B.Brown）說，我們已經(jīng)看到鋼材價格上升了50美元，并且我們預(yù)計1月份價格會再上升50美元。不來梅公司最近以564美元每噸的價格購買了兩英寸厚的板鋼。他說，這沒關(guān)系，因為今年的銷量已經(jīng)創(chuàng)下最高紀(jì)錄了。
受汽車、農(nóng)用裝置及石油鉆探設(shè)備銷量攀升的提振，美國鋼鐵制造商正不斷提高價格并擴(kuò)大生產(chǎn)。今年早些時候，美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇陷入停滯，歐洲債務(wù)危機(jī)加劇，美國鋼鐵制造商一度遇挫。
巴西鋼鐵制造商Gerdau SA將斥資6,700萬美元擴(kuò)建美國密歇根州門羅的一個工廠，該工廠為航天和國防產(chǎn)業(yè)制造鋼鐵。俄羅斯鋼鐵制造商OAO Severstal在美國密西西比州哥倫布市的一家工廠的上個月有新的產(chǎn)能投入運營，這個項目耗資5.5億美元，使得鋼鐵年產(chǎn)量增加了一倍，至340萬噸。
安塞樂米塔爾(ArcelorMittal)南北美洲扁平材碳鋼業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人朔爾施(Lou Schorsch)說，如果把歐洲從鋼鐵業(yè)版圖上拿掉，情況看起來就很不錯。Gerdau首席執(zhí)行長喬安佩特(Andre Gerdau Johannpeter)上周說，公司擴(kuò)建密歇根州的工廠是因為我們對北美市場的復(fù)蘇與增長充滿信心。
安塞樂米塔爾(ArcelorMittal)、AK鋼鐵控股公司(AK Steel Holding Corp.)、美國紐柯公司(Nucor Corp.)及Severstal最近都提高了汽車業(yè)使用的熱軋和冷軋板卷基準(zhǔn)價格。繼今年早些時候的下跌之后，鋼價自11月2日以來已累計上漲了25%。舉例來說，熱卷出廠價每噸要價從約600美元上漲至750美元左右，給汽車和洗衣機(jī)等一系列產(chǎn)品帶來了漲價壓力。
美國鋼鐵企業(yè)Severstal North America副總裁馬查克(Tom Marchak)說，鋼價之前已連續(xù)跌了33周，需求已經(jīng)到了一個可支持價格上漲的程度。
2011年前10個月，美國鋼鐵企業(yè)總出貨量為7,640萬噸，高于2010年同期6,970萬噸的出貨量。
盡管如此，鋼鐵企業(yè)仍很謹(jǐn)慎，它們認(rèn)為美國仍在走出衰退的復(fù)蘇階段，如果在此期間公司和消費者受驚，復(fù)蘇有可能陷入停滯。另外，包括建筑業(yè)在內(nèi)的某些市場仍較疲弱，前景也并不確定。鋼鐵企業(yè)的利潤率仍不高，這主要是因為原材料和能源價格較高。一些生產(chǎn)商警告稱，進(jìn)口量與產(chǎn)量增加可能會侵蝕價格。紐柯公司上周發(fā)布盈利預(yù)警，說進(jìn)口量增加和國內(nèi)新增供應(yīng)不斷沖擊著鋼鐵價格和利潤率。
受美國強(qiáng)有力的市場活動與堅挺價格的支持，美國鋼鐵進(jìn)口今年前10個月增加了14.5%。如果中國增長明顯放緩，美國明年的進(jìn)口量可能會大幅增加。中國鋼產(chǎn)量占全球鋼鐵總產(chǎn)量的一半。歐洲經(jīng)濟(jì)的衰退可能會加劇，從而對全球銀行業(yè)和企業(yè)造成不利影響。
安塞樂的朔爾施說，人們對歐洲危機(jī)仍心有余悸，而且中國市場也存在衰退的可能。
朔爾施和一些其他人士表示，同其他地區(qū)相比，美國的表現(xiàn)讓人刮目相看。AK鋼鐵公司發(fā)言人艾倫麥科伊（Alan Mc Coy）說，這讓人們在黑暗中看到了些光亮。
最強(qiáng)勁的市場非汽車市場莫屬。根據(jù)生產(chǎn)力和創(chuàng)新能力制造商聯(lián)盟（MAPI,Manufacturers Alliancefor Productivity and Innovation）的數(shù)據(jù)，美國的汽車制造商預(yù)計在2011年生產(chǎn)1340萬汽車，而在2009年這一數(shù)字是1040萬輛。與去年同期相比，鋼材，帶鋼，和盤繞板鋼等制造汽車所用材料的出貨量在2011年的前十個月上升了11.9%，達(dá)到了4410萬噸。
其他市場也同樣強(qiáng)勁，尤其是能源市場。天然氣和石油公司正在購買更多的鋼管，用來開發(fā)頁巖盆地中的天然氣資源。位于芝加哥的研究公司鋼鐵市場研究（Steel Market Intelligence）的管理合伙人阿普勒鮑姆（Michelle Applebaum）說，能源管道的出貨量在2011年前10個月為260萬噸，上升了24.3%。同世界其他地區(qū)相比，這幫助了美國維持強(qiáng)勁的價格，她說，美國目前領(lǐng)先于其他國家，而原因僅僅是一小部分的產(chǎn)業(yè)。
位于內(nèi)布拉斯加州的諾福克鋼鐵與金屬公司（Norfolk Iron&Metal）是購買并向汽車制造商和其他制造商出售鋼鐵的公司，總裁羅賓遜（Richard Robinson）說對較重的扁平鋼材的需求很高，多虧了農(nóng)業(yè)綜合經(jīng)營和中西部的油氣開采。因此，他期待最近宣布的價格的上漲能在短期內(nèi)持續(xù)。
當(dāng)然，在美國慘淡的景象同樣存在。羅賓遜說，公司賣給冰箱制造商、洗衣機(jī)以及其他家用電器制造商的鋼材在減少，而這些都是鋼材的典型的大買主。根據(jù)MAPI，家用電器的生產(chǎn)在2011年下降了4%。較大的電器制造商，如惠而浦公司（Whirlpool Corp.）和伊萊克斯（Electrolux AB）已經(jīng)由于銷售情況的低迷進(jìn)行了裁員和降低了產(chǎn)量。非住宅建筑和房地產(chǎn)市場一樣受到了打擊。2011年前10個月鋼筋的出貨量僅為470萬噸，下降了13%.
2011年，公共設(shè)施建筑下降了9%，鋼材的大買家私有非住宅建筑業(yè)同樣不景氣。
不來梅鑄造公司（Bremen CastingsInc.）是一家制造用于軍事、農(nóng)業(yè)和重型卡車業(yè)所用的鑄件、閥門以及其他零部件的公司。它正在訂購更多的鋼材，去年其銷售量增長25%，達(dá)到4700萬美元。上升的銷售額幫助抵消了鋼材上升的成本。
公司總裁布朗（J.B.Brown）說，我們已經(jīng)看到鋼材價格上升了50美元，并且我們預(yù)計1月份價格會再上升50美元。不來梅公司最近以564美元每噸的價格購買了兩英寸厚的板鋼。他說，這沒關(guān)系，因為今年的銷量已經(jīng)創(chuàng)下最高紀(jì)錄了。
