進口線材報價的第二次上漲對美國國內線材市場幾乎沒有什么影響。
 雖然美國感興趣的土耳其線材上周報價未變,該報價已經有過上漲,現在大多數報價維持在849-871美元/噸(DDP,卡車車板價,美國海灣港)。盡管高于美國國內市場22美元/噸的報價并不是極為高,但是一些經銷商預計美國國內市場將直線下滑直至現在訂購的線材在早秋時運至才可能有所回升?,F在,美國對線材進口興趣不大。
 然而現在無法預測美國國內市場的發展趨勢,而預計下月情況比較嚴峻。美國線材廠對于7月未成功加價的情況表示哀嘆,并努力維持現價不變。由于需求低,采購活動也只有在急需時才發生,8月的廢鋼報價甚至無法達到原材的成本-所有的一切都顯示了即將來臨的下降趨勢。SteelOrbis全球鋼鐵咨詢公司獲悉,只有鋼廠統一報價與產量兩者的水平才能維持國內現價穩定。但是一旦有好的機會,鋼廠就會開始逐漸改變現在的報價水平。
 雖然美國感興趣的土耳其線材上周報價未變,該報價已經有過上漲,現在大多數報價維持在849-871美元/噸(DDP,卡車車板價,美國海灣港)。盡管高于美國國內市場22美元/噸的報價并不是極為高,但是一些經銷商預計美國國內市場將直線下滑直至現在訂購的線材在早秋時運至才可能有所回升?,F在,美國對線材進口興趣不大。
 然而現在無法預測美國國內市場的發展趨勢,而預計下月情況比較嚴峻。美國線材廠對于7月未成功加價的情況表示哀嘆,并努力維持現價不變。由于需求低,采購活動也只有在急需時才發生,8月的廢鋼報價甚至無法達到原材的成本-所有的一切都顯示了即將來臨的下降趨勢。SteelOrbis全球鋼鐵咨詢公司獲悉,只有鋼廠統一報價與產量兩者的水平才能維持國內現價穩定。但是一旦有好的機會,鋼廠就會開始逐漸改變現在的報價水平。